中国最大,运输船“泛亚号”交付使用

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2018-04-03 21:34:52

    中国海洋石油总公司10月17日宣布,由中国自主研发设计的最大液化天然气(lng)运输船“泛亚”号正式交付。“泛亚”号是澳大利亚科蒂斯液化天然气项目4艘同等级lng运输船的首制船,后续还有3艘同等规模的姊妹船陆续交付使用。4艘运输船服役后,每年可为中国运回600万吨清洁能源,相当于中国2016年全年进口lng总量的四分之一。随着“泛亚”、“泛美”等大型lng运输船的陆续投用,中国海油将拥有各类lng船15艘,运输规模位居世界前列,为中国不断增长的清洁能源需求提供了保障。

 07亿立方米。按照北京居民每月用气量15立方米的标准,可供60万户居民使用1年。

每年运送150万吨清洁能源

   lng运输船被称为世界造船“皇冠上的明珠”。“泛亚”号集中了当今中国造船最高科技成果,也是迄今为止,中国自主设计建造的最大lng运输船,其三燃料电力推进系统与再液化装置在17万立方米级lng船上应用,在全球尚属首批使用。该船投用后,将穿行于海上丝路,每年可运回150万吨清洁能源,将推动形成内地天然气资源与国外lng资源相互补充的沿海天然气供应体系。

   lng浮式储运装备作为浮动的天然气管道,是控制lng供应链条的重要保障。通过5年的精耕细作和投资、参股、股权收购、集成设计建造等方式,中国海油浮式储运装备规模不断发展壮大。从2012年仅参股1艘lng运输船,到现在拥有大型lng运输船10艘、中小型lng运输船1艘、lng港作拖轮船4艘,规模数量接近4翻,其中4类装备为国内首创,一跃成为行业引领者。

中国lng船队初具规模

 8万立方米。

   与此同时,中国海油积极推动关键装备国产化进程以及lng清洁燃料在船用领域的示范与推广。此前,中小型lng运输船的设计、建造技术基本被国外同行垄断。5年时间内,中国海油采用中外联合设计和自主创新设计的模式,一举攻克船型开发和lng储罐等核心技术,开发出三万方lng运输船、lng港作拖轮、lng加注船等多种船型。